Construcciones Ligeras y Aeronáuticas, S.L. (COLYAER) se creó el 11 de noviembre de 1995 por Martín Uhía Lima y José Manuel Coego Buján, dos pilotos de aviación deportiva, con el fin de sacar adelante un ambicioso proyecto, un avión anfibio que reuniese una serie de requisitos:

- Avión Biplaza lado a lado con doble sistema de palancas, lo que lo haría ideal para enseñanza.
- Cabina amplia, confortable, con gran visibilidad y totalmente cerrada.
- Velocidad crucero y de pérdida en torno a los 200 Km/h y 65 Km/h. respectivamente.
- Avión ultraligero.
- Fabricación en materiales compuestos para garantizar gran resistencia a la corrosión y a la fatiga, así como un escaso mantenimiento.
- Gran autonomía (más de 1000 Km).
- Precio Competitivo.

En vez de abordar el avión anfibio directamente, debido a su complejidad, se decide desarrollar previamente dos nuevos proyectos: un avión terrestre para estudiar su comportamiento en vuelo y en la pista, y un hidroavión para desarrollar la superficie hidrodinámica.
El equipo de trabajo estaba formado por 5 personas que a lo largo de 3 años se volcaron en este proyecto hasta que se hizo volar el primer prototipo del avión terrestre, el MARTIN3. Los excelentes resultados que se obtuvieron animaron a seguir trabajando y un año más tarde se construyó el segundo prototipo en el que se optimizó la disposición general, estabilidad, superficies de control, materiales, motorización, etc., Este segundo prototipo superó todas las expectativas de vuelo y obtuvo un gran y merecido reconocimiento entre aficionados y técnicos.
El siguiente paso era informatizar la documentación para comenzar la producción del MARTIN 3, construir una nave industrial debidamente climatizada y preparar un tercer prototipo que puliese algunos detalles de la versión terrestre.
En el año 2003 se comenzaba con el desarrollo de la segunda parte del proyecto, el Hidroavión MASCATO S-100.
Durante un año se desarrollan y prueban diversas superficies hidrodinámicas hasta optimizar el diseño de aquella que permitía realizar cortas carreras de despegue y amerizaje, gran maniobrabilidad en el agua y gran facilidad para "cortar" las olas debido a la generosa V de la proa.
En el año 2004 se fabrica el primer prototipo del MASCATO S-100 obteniéndose los resultados esperados desde el primer momento.
El éxito alcanzado con estos dos proyectos disipó todas las dudas que pudiesen existir en cuanto a la viabilidad del proyecto anfibio, ya que habíamos desarrollado un avión terrestre para operar en pista, el MARTIN 3, y un hidroavión, el MASCATO, para operar en el agua. Ya "sólo" faltaba dotar al MASCATO de un tren de aterrizaje retráctil que se introdujese completamente en el interior del casco del avión. Tras año y medio de desarrollo, ensayos y pruebas se fabrica a principios del 2006 el primer prototipo del FREEDOM y unos meses después se comienza la producción seriada debido a la gran demanda existente.
Se obtiene ahora, tras 11 años de duro trabajo y esfuerzo, un avión tal y como habíamos soñado, un avión con el que poder operar sin límites y con seguridad en tierra, aire o agua y que nos permitirá disfrutar, desde el primer instante en que nos ponemos a sus mandos, de una completa sensación de LIBERTAD.